КОРОТКО О СОБЫТИЯХ МИРА ЯХТ И КАТЕРОВ
В экспедицию с роскошью. Новый эксплорер от Silver Yachts
Австралийская верфь Silver Yachts объявила о работе над 85-метровым Silver Loft, «быстрым исследовательским судном с отделкой на уровне суперяхт».
Строительство полностью алюминиевого эксплорера, разработанного в сотрудничестве с дизайнером Эспеном Ойно (Espen Øino), идет полным ходом. Сейчас команда заканчивает возводить корпус и надстройку, а затем сосредоточится на создании интерьеров.
Внутренние помещения по задумке Андреаса Хольнбургера (Andreas Hölnburger) из Vain Interiors будут оформлены с использованием тика, дуба, мрамора и металлизированных элементов.
Названием верфь намекает, что самое интересное на лодке сосредоточено в верхней ее части.
Особого внимания заслуживает Skylounge — салон на третьей палубе размером в 300 квадратных метров, с остеклением от пола до потолка высотой 3,75 метра. Оттуда будет открываться поистине захватывающий вид на море.
На террасе можно будет собираться за столом на 16 человек, жарить барбекю и нежиться на солнышке в шезлонгах, а поднявшись на самую верхнюю палубу, расслабиться в джакузи.
Главная палуба с ее откидными фальшбортами рассчитана на посадку вертолета длиной до 13 метров. В дополнение к этому на лодке есть топливные баки на 3000 литров для винтокрылой машины.
Конструкторы предусмотрели, что на судне одновременно смогут путешествовать до 18 пассажиров, и подготовили для них 8 кают, включая апартаменты владельца, а также 13 кают для 24 человек обслуживающего персонала.
Silver Yachts не рассказывает, какой будет двигательная установка, но обещает, что Loft сможет развивать скорость до 24 узлов и проходить без дозаправки до 5000 миль на 18 узлах.
Премьера судна ожидается осенью 2018 года.
***
Премьера катамарана Leopard 50 в 2018 году
Следуя своим традициям, старейшая Южно-Африканская верфь Robertson and Caine представляет вниманию заинтересованных потенциальных владельцев следующее поколение парусных катамаранов Leopard – модель Leopard 50. Эта модель была разработана для замены одного из самых продаваемых катамаранов – Leopard 48.
Заказчик может выбрать вариант классической внешней конфигурации парусного катамарана с жестким тентом, называемый Leopard 50P. Или, впервые на парусном катамаране Leopard этого размера, вариант с флайбриджем, называемый Leopard 50L.
Парусный катамаран Leopard 50L – имеет идеальную планировку для тех, кому нужно больше открытой обитаемой площади. На флайбридже организовано комфортабельное место для отдыха со столом, просторным диваном, дополнительной акустической системой и отдельным солнцезащитным тентом. Доступ на флайбридж обеспечивается лестницей, ведущей из кокпита, позади поста управления.
Очень важно, что, в отличии от аналогичных парусных катамаранов, пассажиры могут передвигаться по флайбриджу абсолютно комфортно, с достаточным запасом высоты по отношению к гику. Еще одна отличительная особенность флайбриджной конфигурации всех катамаранов Leopard – удобство коммуникации между пассажирами на флайбридже и экипажем на посту управления.
В любой версии парусного катамарана Leopard 50 предлагается несколько конфигураций компоновки внутреннего пространства с 4 или 5 каютами и обширный список опций.
Парусный катамаран Leopard 50 был представлен на бот-шоу в Майями.
***
Научно-исследовательское судно «Kronprins Haakon» передано заказчику
Научно-исследовательское судно «Kronprins Haakon», которое было построено на верфи судостроительной компании Fincantieri в Riva Trigoso-Muggiano, Генуя, по заказу правительства Норвегии для Норвежского Полярного Института, передано заказчику. Об этом 05 апреля 2018 года сообщила пресс-служба Fincantieri.
Как сообщается, церемония передачи судна состоялась на верфи Vard Langsten в Норвегии, где оно проходило заключительные испытания и подготовку к поставке.
Новое судно имеет валовую вместимость 9000 тонн, длину 100 метров, ширину 21 метр, скорость хода до 15 узлов. Оно сможет самостоятельно работать во льдах толщиной до одного метра. Рассчитано на 55 человек (научные работники, студенты и члены экипажа), которые будут размещены в 38 комфортабельных каютах. В носовой части расположен ангар на два вертолета и блок для сложной аппаратуры, предназначенной для исследования морфологии и геологии морского дна. Также судно сможет осуществлять океанографическую и гидрографическую исследовательскую деятельность в любой сфере деятельности.
Напомним, что 29 ноября 2013 года в Осло, в музее Фрама, состоялась церемония подписания контракта на строительство судна. Контракт был подписан между судостроительной компанией Ficantieri и Институтом морских исследований Норвегии. 02 сентября 2015 года состоялась церемония закладки киля. 28 февраля 2017 года спущен на воду. Проект судна был разработан компанией Rolls-Royce Marine.
***
Yanmar представляет новый двигатель 4LV
Он будет доступен в пяти модификациях, различающихся мощностью в диапазоне 150 – 250 л.с. Малошумный и экономичный дизель адресован парусным яхтам, прогулочным лодкам и легким коммерческим судам.
Европейская премьера 2,8-литрового дизеля состоялась на фестивале яхт в Каннах. В конструкции Yanmar 4LV разработчики выделяют модернизированную систему впрыска Common Rail с электронным управлением. Внесение доработок позволило добиться «максимальной экономичности», но конкретных цифр пока не приводится. Производитель говорит о высокой экологичности новинки и ее полном соответствии требованиям американского EPA Tier 3 и европейского EU RCD Tier 2 стандартов.
Из других особенностей – цепной привод газораспределительного механизма с балансирными валами, совместимость с протоколами NMEA и J1939, что позволяет подключить силовую установку к многофункциональным экранам, возможность установки фирменной системы точного маневрирования при помощи джойстика (JC20), информативный приборный щиток (VC10).
Разработчики выделяют высокие показатели крутящего момента на малых оборотах, низкий уровень шумов и вибраций, а также простоту регулярного обслуживания. Японская компания особо рекомендует данный двигатель в качестве маневрового и вспомогательного для крупных парусных яхт длиной более 60 футов.
Yanmar называет 4LV одним из лидеров в своем классе из соотношения мощности к весу. Всего доступно пять вариантов: 150, 170, 195, 230 и 250 л.с. Первые три выйдут на рынок в течение осени, два наиболее мощных – в течение 2018. На старте продаж двигатели будут доступны с валами, позднее появятся варианты с колонками.
***
Delphia готовит к сезону 2018 две новые парусные яхты
Польская яхтенная верфь Delphia Yachts планирует добавить в свой ассортимент две новые модели – парусную яхту длиной 42 фута и вторую яхту длиной более 50 футов.
Новая парусная 42-футовая яхта должна заменить бестселлер компании Delphia 40.3.
Яхтенная верфь Delphia Yachts была создана в 1990 году братьями Петром и Войцехом Кот. В ассортимент продукции компании входят парусные и моторные яхты.
Со слов Ewa Kot, менеджера по связям с общественностью компании, Delphia Yachts планирует расширить производство на верфи в Олецко, на северо-востоке Польши, чтобы обеспечить достаточную производственную мощность для экспортных продаж.
По оценкам экспертов польской отраслевой ассоциации Polboat, около 95% производства верфи Delphia Yachts предназначено для экспортных продаж.
«Наши основные зарубежные рынки включают Германию, Нидерланды, Францию, Израиль, некоторые скандинавские страны, Словению, а также Японию, где мы присутствуем около 10 лет», – сказала Кот.
В связи с этим, Delphia Yachts недавно открыла новый центр исследований и разработок с инвестициями на сумму около 12,7 млн. Злотых (3,5 млн. Долларов США). Этот центр имеет площадь исследовательских и производственных помещений 3,059 кв.м. Он предназначен для разработки новых материалов и создания новых концепций яхт и катеров.
Источники: yachtworld.ru, captainclub.ru, yachtrussia.ru, fleetnews.info, itBoat.com, thenavisor.com, yacht-com.ru, seafarersjournal.com, allyachts.ru, ruyachts.com, jcnews.ru, sudostroy.com, yachtshop.ru, burevestnik.ru, vodabereg.ru, megayachts.ru, boatportal.ru, seaexpo.ru, korabel.ru, fainaidea